Yeni

Ortaçağ Hint Okyanusu'nda hangi mallar ticareti yapıldı?

Ortaçağ Hint Okyanusu'nda hangi mallar ticareti yapıldı?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Erythrian Denizi'nin Periplus'u, MS birinci yüzyılda Doğu Hint Okyanusu'nun ticaret limanlarına ilişkin ayrıntılı raporlara sahiptir. Ayrıca o dönemden İngilizce olarak yazılmış çok sayıda arkeolojik rapor, özet ve kitap var.

Benzer şekilde, Vasco de Gama'dan sonra ticaret için bol miktarda kanıt (İngilizce) var. Bununla birlikte, Orta Çağ için, Marco Polo ve İbn Battuta'dan bazı ilk elden ayrıntılar var ve çok fazla değil.

Doğu Hint Okyanusu'nda, Swahili kıyıları, Orta Doğu ve Hindistan arasında hangi ticari mallar yaygın olarak alınıp satıldı? Arz kaynakları neredeydi ve bu mallara olan talep neredeydi?


Fiziksel Ürünler

İpek, porselen, baharat, köle, tütsü ve fildişi dahil olmak üzere devenin evcilleştirilmesiyle birlikte birçok mal ticareti yapıldı. İşte gerçekten yararlı bulabileceğinizi düşündüğüm bir resim:

Düşünce

Ticareti yapılan en büyük "şey" (bence) aslında dini düşünceydi. Hinduizm, Budizm ve Jainizm sadece misyonerler aracılığıyla değil, tüccarlar tarafından da yayıldı. Daha sonra İslam da aynı şekilde yayılmıştır.

Harita için Kaynak: http://maritimeasia.ws/maritimelanka/images/maps/productroutes_700x522.jpg">Bu yanıtı geliştirindüzenlenmiş 4 ocak 17, 4:21cevapladı 4 ocak 17, 4:12GüneşliGüneşli1824 bronz rozet

İbrahim'in Bavulu: Ortaçağ Hint Okyanusu Dünyasında Nesnelerin Sosyal Yaşamı

Tipik Hint Okyanusu tarihi, kendisini sosyal tarihe ya da gerçek insanların günlük yaşamlarına yakından bakmaz. Ticari mal listelerinin serpiştirildiği 5.000 yıllık bir hava durumu raporu gibi okunabilir - büyük miktarda araştırma ve biraz kurudan daha fazla bilimsel sentez. Hint Okyanusu türünün diğer ortak özelliği, Braudel'in uzun süreBu, yazarların uzak geçmişten gelen sosyal ve kültürel uygulamaları aydınlatmaya çalışmak için daha yeni antropolojik çalışmaları kullanmalarına izin verir. 1 Bu nedenle, yirminci yüzyıla ait bir Arap yelkenlisi üzerindeki bir yaşam tasviri, on ikinci yüzyıla ait bir gemideki yaşam için yaklaşık bir rehber işlevi görebilir. Görev için mükemmel olmayabilir, ancak şimdilik yapabileceğimizin en iyisi bu.

Lambourn'un bir mektubun kenarlarına karalanmış bir liste etrafında oluşturduğu kitabı, Hint Okyanusu'ndaki sosyal tarihe tamamen farklı bir yaklaşımı temsil ediyor. Listenin yazarı Abraham Ben Yiju, yazışmaları Kahire Geniza'nın içeriğinde korunan Kuzey Afrika Yahudileri topluluğunun bir üyesiydi. 2 Listesi 1149'da Malabar'dan Mısır'a dönmeye hazırlanırken yapıldı. Ticari mal listeleri Hint Okyanusu tarihlerinde bir düzine on senttir, ancak kişisel eşyalardan oluşan bu liste, ticari malları kataloglamaktan ziyade Ben Yiju partisinin deniz yolculuğunu sağlamak içindi. Ürünler pirinç torbalarından korunmuş balığa, limon kavanozlarına, kabin kapısına ve fare kapanına (asla onsuz denize girmeyin) kadar çeşitlilik gösterir. Lambourn ayrıca, Ben Yiju'nun arkadaşlarının ve acentelerinin kendisine hediye olarak gönderdiği ve açıkça satıştan ziyade ev kullanımı için tasarlandığı malların listelerini de içeriyor. Paketleme listesi gibi, Ben Yiju'nun dünyasının sosyal ve maddi kültürüne ışık tutuyorlar.

Lambourn'dan, (Ben Yiju'nun sıklıkla hediye olarak aldığı) kuru üzümlerin, Yahudi ritüel amaçları için “şarap” olarak kullanılabilecek bir madde yapmak için suda yumuşatıldığını öğreniyoruz. Ben Yiju'nun deniz yolculuğu için paketlediği gümüş tepsiler, Güney Hindistan'ın pirinç yeme alışkanlıklarını (tabakta servis edilen ve turşularla süslenmiş yemekler) ortaya koyuyor. Deniz yolculuğu için hazırladığı kabin kapısı ve tahtalar, kadınların alçakgönüllülüğüne ve denizde korunmalarına tanıklık ediyor. Kitabın bazı kısımları, Ben Yiju ve ailesinin karadaki yaşamını (ve bundan çıkarım yaparak tüm Yahudi cemaatinin hayatını) ele alıyor ve diğer kısımları, denizdeki yaşam bilgimizi geliştirmek için Ben Yiju'nun paketleme listesini kullanıyor.

Gerçekte, Lambourn'un kitabı 800 yıllık bir kültür dünyasının etnografisidir, ancak insani hissi, onu bölge ve dönem hakkında daha önce yapılmış hiçbir çalışmaya benzemez. Ghosh'un kitabı da bu insan unsuruna sahiptir, ancak kanıt ve hayal gücü arasındaki çizgi her zaman net değildir. Lambourn's, kanıtlarla ilgili olağan bilimsel sözleşmelere karşı daha dikkatlidir. Göz önünde saklanan, yeni sorular ve bağlamlar bekleyen çok sayıda bilgiyi keşfeder (Geniza'nın içeriğinin çoğu onlarca yıl önce tercüme edilmiş ve yayınlanmıştır). Umarım, bu iyi kitap, Hint Tarihine yönelik geleneksel haritalar ve mal listesi üzerinde çizgiler yaklaşımından sapan birçok kitaptan ilkidir.


Teşekkür
Bu çalışma, Danimarka Araştırma Konseyi Sapere Aude fonu olan Entrepot Projesi tarafından finanse edilen bir araştırma döneminde tamamlandı. Fona ve PI, Dr Søren Sindbaek'e destekleri için minnettarız.

  • 1 MC Horton, 1996.
  • 2 MC Horton, T.R. Blurton, 1988.
  • 3 age., P. 19.
  • 4 age., P. 20.
  • 5 L. Fouche, 1937.
  • 6 D. Miller ve diğerleri., 2000.
  • 7 A. Oddy, 1995, s. 186.

1 Kuzey Kenya kıyısındaki Svahili taş kasabası Shanga'da1 yapılan kazılar, sömürge öncesi ticaret döneminde doğu Afrika kıyılarından bilinen daha esrarengiz ve düşündürücü eserlerden birini ortaya çıkardı. c tarihli bir bronz aslan figürü. MS 1100, Doğu Afrika kıyılarındaki buluntular arasında benzersizdir, ancak Hindistan'da bulunan, özellikle Deccan Platosu'nda bulunan ve Hindu ritüellerinde kullanıldığı bilinen bir dizi benzer figürin için tipiktir.2 Bu heykelciğin varlığına ilişkin bir açıklama Doğu Afrika'daki arkeolojik bir bağlamda, bunun Hintli bir tüccar veya gezgin tarafından getirilmiş olması veya giderek zenginleşen yerel seçkinlerin bir üyesi tarafından ithal edilmiş olması, Shanga'nın Hint Okyanusu ticaret ve İslami tüccarların egemen olduğu etkileşim yollarıyla derinden bağlantılı olmasıdır. Yine de, Shanga aslanının üretiminde kullanılan Hint teknolojileri, hikayenin sadece yarısını anlatıyor. Güney Asya tarzına rağmen, heykelcik, sırtından aşağı inen vahşi, dağınık bir yele ile Hintli değil, Afrikalı bir aslanı betimliyor gibi görünüyor. Hint örnekleri, bir Asya aslanının düzgünce kesilmiş yakasına sahiptir. Bu, yapımcısının hem bu Hint heykel stiline hem de Afrika aslanlarının kendilerine aşina olduğu anlamına gelir ve bunun Afrika'da bulunan bir Hintli zanaatkar tarafından yapılmış olma olasılığını akla getirir. Aslanın metal içeriği bu son öneriyi daha da desteklemektedir. Bu, Hint bağlamlarında bulunan karşılaştırılabilir heykelciklerden biraz farklıdır.3 Aslanın özel alaşımına en yakın paralellikler, daha geniş bir metal geri dönüşüm uygulamasının bir parçası olarak erimiş madeni paralardan yapılmış olabileceği fikrine yol açan çağdaş Çin madeni paralarıyladır. Hint Okyanusu dünyasında.4 Bu nedenle, Shanga aslanının tek bulgusu, insanların, malzemelerin, fikirlerin, tarzların ve dinlerin hareketine bir olasılıklar dünyasının kapılarını açar. Güney Afrika'daki Mapungubwe'de bulunan 13. yüzyıldan kalma altın gergedan heykelciği gibi diğer izole buluntularda bu tür hareketlere ilişkin başka ipuçları da belirgindir.5 Tahtadan yapılmış ve yerel kaynaklı altın levhayla kaplanmış6 gergedan figürünün kendisinin yalnızca bir boynuzu ve bu nedenle bir Hint modeline dayandırılmış olabilir.7 Bununla birlikte, bu bireysel nesnelerin ötesinde, bu hareketler, ticareti uzak bağlamlardaki yabancı nesneler için açıklama olarak kabul etme eğiliminde olan arkeolojiler tarafından yeterince açıklanmamaktadır.

2 Horton aynı zamanda arkeolojinin Hindistan ve Afrika arasındaki ilişkiler ağını yalnızca ticari mallar tarafından önerilenden daha geniş bir şekilde ortaya çıkarabileceğini düşünen tek arkeologdur.8 Shanga aslanının kanıtlarından yararlanarak, hareketin olasılığını öne sürüyor. Hint Okyanusu çevresindeki zanaatkar topluluklardan oluşan bir topluluktur ve Hindistan ile Afrika arasında iki yönlü bir değiş tokuş olduğunu varsayar.9 Horton, Shanga ve Tumbatu bölgelerinde, kıyılarda bilinen daha büyük Hint malları koleksiyonlarından bazılarına işaret eder. Bunlar çoğunlukla seramiktir ve büyük ölçüde, en fazla sayıda malın bilindiği 11. yüzyıldan sonraki dönemle ilgilenir. Bu çalışma, ticaret ilişkilerine odaklanan Hint Okyanusu bağlantılarının anlaşılmasının bazı yollarına önemli bir meydan okuma sunmaktadır. Burada, c'den önceki döneme ait bilinen toplulukları keşfederek bu önerileri geliştiriyoruz. MS 1000, Doğu Afrika kıyısında ve bunları şu anda Hindistan alt kıtasından bilinenlerin bağlamına yerleştiriyor. Horton'un işaret ettiği gibi, bu izler, tanınabilir bir diasporanın başlangıcının görülebildiği MS 1000'den sonra olanlara göre çok daha az somuttur. Bunu yalnızca bir tanınma sorunu olarak görmek yerine, bu kıtlığı bir provokasyon olarak kullanıyoruz ve arkeologlar olarak bizi basit ticari ilişkilerden başka bağlantı yollarını keşfetmeye zorluyoruz. Aslında, MS 1000 öncesi malların nadir olması, Hindistan ve Afrika arasındaki ticari ilişkilerin o sırada ekonomik açıdan önemli olmadığını gösteriyor ve bulunan bu birkaç nesne için başka açıklamalar öneriyoruz. Horton gibi biz de teknolojilerin ve bilginin hareketine işaret ediyor ve bu yayılmanın bazı mekanizmalarını düşünüyoruz.


Ticaret ve Kara Ölüm

Öğrenciler, Kara Veba'nın Asya'dan Avrupa'ya yayılmasını keşfedecekler. Öğrenciler, İpek Yolu ile Kara Veba arasındaki ilişkileri açıklayacaklardır.

Biyoloji, Sağlık, Sosyal Bilgiler, Dünya Tarihi

Orta çağdaki Kara Ölüm salgınında hıyarcıklı vebanın yayılmasından tarihsel olarak fareler sorumlu tutulmuş olsa da, aslında bu bakteriyel enfeksiyonu hem insanlara hem de hayvanlara yayan alçakgönüllü pireydi.

James L. Stanfield'ın fotoğrafı

Bu, bu sayfadaki içeriği sağlayan veya katkıda bulunan NG Education programlarının veya ortaklarının logolarını listeler. İçerik Oluşturan

Bağlantılar

Öğrencilere sorun: Nasıl Yersinia pestis (Kara Ölüm) insanlara bulaştı mı?

  1. Haritayı başlatmak için bu bağlantıya tıklayın.
  2. Ayrıntılar düğmesi basılıyken, İçerik düğmesine tıklayın.
  3. Güneydoğu Asya'da bulunan en güneydeki siyah açılır pencereye tıklayın ve verilen bilgileri okuyun.

 Sor: Vebanın yayılmasını etkilemiş olabilecek bazı faktörler nelerdi? [Cevap: Kemirgenler, pireler ve yoğun nüfuslu alanlar]

Öğrencilerin harita üzerinden yeni bilgiler edinmelerine yardımcı olun: 14. yüzyıl Kara Vebası nereye yayıldı?

  1. Doğu Asya'da kalan dört siyah açılır pencereye (kuzeyden güneye) tıklayın. Verilen bilgileri okuyun.
  2. Öğrencilere, bu beş şehirde vebadan kaynaklanan ölümlerin hangi zaman diliminde gerçekleştiğini tespit ettirin. [1320�]
  3. Mavi “I” Issyk-Kul Gölü sembolüne tıklayın ve açılır pencereyi okuyun. Bilgiyi döndürmek için küçük sağ oku tıklayın.
  4. “M” (Kharkhorum) sembolüne tıklayın ve açılır pencereyi okuyun.
    Sormak: Moğollar ve veba hangi yöne gidiyordu? [Cevap: Moğol başkenti bölgesinden batıya, Issyk-Kul Gölü bölgesinden.]
  5. Kaffa (Caffa) şehri için “K” sembolüne tıklayın ve açılır pencereyi okuyun.
    Sormak: Kaffa'yı kuşatan Moğollar şehri ele geçirmek için ne yaptılar? [Cevap: Vebayı yaymak için istila edilmiş cesetleri duvarın üzerinden fırlattılar.]

Öğrencilerin soruyu keşfetmesini sağlayınNereden tahmin edersiniz Yersina pestis Kaffa'dan difüze olur mu?

  1. İki katmanı açın, Deniz İpek Yolu ve Avrupa Nakliye Yolları.
  2. Açıklamaları genişletmek için iki katman adını (yukarıda) tıklayın.

Sormak: Nakliye yolları vebanın bulaşmasına nasıl yardımcı oldu? [Cevap: Enfekte fareler ve pireler, kontamine yiyecek ve malzemelerle gemilere girdi. Veba ayrıca sıçan, iş hayvanı ve insan atıkları yoluyla da bulaştı. Gemiler, denizleri gezerken diğer kıtalara verimli bir şekilde ulaşabilirdi..]

Öğrencilere şu soruyu sorarak sorunu analiz etmelerini sağlayın: nasıl yaptı Yersina pestis Avrupa'ya ulaşmak mı?

  1. Yakınlaştırın ve Konstantinopolis şehri için “C” sembolüne tıklayın ve açılır pencereyi okuyun.
  2. Avrupa Karayolu Ticaret Yolları katmanını açın.
  3. Yer İmleri'ne tıklayın ve Avrupa'yı seçin.

Sormak: Yersinia pestis Konstantinopolis'ten hangi yöne yayıldı? [Cevap: Önce Akdeniz boyunca ticaret limanlarına giden nakliye yolları boyunca, sonra da limanlardan Avrupa içlerine kara yoluyla.]

Öğrencilerin şu soruları sorarak analizlerini gerçekleştirmelerini sağlayın: 1300'lerin ortalarında Avrupa'da Kara Veba ne kadar yaygındı?


Koşuya kadar COP26 Kasım 2021'de Glasgow, İskoçya'da yapılması planlanan iklim değişikliği konferansı, Konuşma başlıklı beş bölümlük bir dizi hazırladı. okyanuslar 21 dünya okyanuslarının tarihini ve geleceğini incelemek. Bu, eski Hint Okyanusu ticaret ağlarını inceleyen dizinin ilk makalesidir.

JOHANNESBURG | PRETORIA (IDN) – Hint Okyanusu çevresindeki birçok sahilde, keskin gözlemciler kırık çanak çömlek parçalarını görebilirler. Okyanus tarafından pürüzsüzce yıkanmış bu kırıklar, Orta Doğu Abbasi Halifeliği ve Çin Ming hanedanlığı gibi seramik üretim merkezlerinden yüzlerce yıllık olabilir.

Aslen Hint Okyanusu liman şehirlerine yönelik olan bu çanak çömlek, ince tabaklardan yemeye alışkın tüccar elitleri tarafından satın alınacaktı. Bu tüccarlar, Doğu Afrika'dan Endonezya'ya, Orta Doğu'ya ve Çin'e kadar Hint Okyanusu arenasını ve ötesine geçen geniş ticari ağların bir parçasını oluşturdular.

Muson rüzgarlarından güç alan bu ticaret ağları binlerce yıl öncesine uzanıyordu. Farklı mevsimlerde yön değiştiren bu rüzgarlar, uzun süredir okyanus çevresindeki yaşamın ritmini şekillendiriyor, çiftçilere yağmur getiriyor, yelkenlilerin yelkenlerini dolduruyor ve farklı ekolojik bölgeler arasında ticareti mümkün kılıyor.

Muson rüzgarı deseni, Hint Okyanusu'nu her iki yönden de geçmeyi nispeten kolaylaştırır. Atlantik'te ise, aksine, rüzgarlar tüm yıl boyunca tek yönde eser. Bu nedenle Hint Okyanusu, dünyanın en eski uzun mesafeli okyanuslar arası ticaret arenasıdır ve bazen “küreselleşmenin beşiği” olarak bilinir.

Bu kozmopolit dünya, uzun zamandır bilim adamlarını büyüledi ve canlı bir araştırma alanı haline geldi. Yine de bu çalışmanın denizin kendisi hakkında söyleyecek çok az şeyi var. Odak noktası, pasif bir fon olarak okyanus ile insan hareketidir. Yükselen deniz seviyeleri ve iklim değişikliği çağında, deniz hakkında maddi ve ekolojik bir bakış açısıyla daha fazla şey öğrenmek önemlidir.

Son birkaç yıldır bu durum değişmeye başladı. Bu makalede, Hint Okyanusu çalışmalarının hem eski hem de yeni biçimlerini yüzey ve derinlikle inceleyeceğiz.

Hint Okyanusu'nun yüzey geçmişleri

Binlerce yıllık ticaret ve değişim göz önüne alındığında, Hint Okyanusu araştırmalarının temel kaygılarından biri kültürel etkileşime odaklanmak olmuştur. Kıyılardaki şehirler, derin maddi, entelektüel ve kültürel alışveriş biçimlerini sürdürdüler, böylece bu limanların sakinleri, iç kesimlerdeki benzerlerinden daha fazla ortak noktaya sahip oldular.

Bu erken kozmopolit dünya, ünlü bir şekilde Amitav Ghosh'un kitabında keşfedilmiştir. Antik Bir Ülkede, Kahire'de ve daha sonra Hindistan'ın Mangalore kentinde bulunan 12. yüzyıldan kalma bir Yahudi Tunuslu tüccar olan Abram bin Yiju'nun seyahatlerinin izini sürüyor. Kitap, 1980'lerdeki sınırların katılığını, geç ortaçağ Hint Okyanusu'ndaki göreceli hareket kolaylığı ile karşılaştırıyor.

Swahili sahili, Hint Okyanusu kozmopolitliğinin bir başka ünlü örneğini sunar. Somali'den Mozambik'e binlerce kilometre boyunca uzanan Swahili toplumu, Afrika, Orta Doğu ve Asya arasındaki yüzyıllarca süren etkileşimden doğdu.

Kilwa, Zanzibar ve Lamu gibi kıyı şehir devletlerine odaklanan Swahili ticaret ağları, iç kesimlerde günümüz Zimbabwe'sine ve dışa doğru İran, Hindistan ve Çin'e ulaştı. 12. yüzyıldan 15. yüzyıla kadar zirveye ulaştıktan sonra, bu şehir devletleri, sonunda, 16. yüzyılın başlarından gelen ve baharat ticaretinde bir tekel kurmaya çalışan Portekizliler tarafından geri alındı.

Hint Okyanusu'ndaki bu hareketlilik ve mübadele tarihlerinin merkezinde, MS 7. yüzyıldan itibaren İslam'ın karada ve denizde yayılması olmuştur. 14. yüzyıla gelindiğinde, Hint Okyanusu çevresindeki ticaret ağları neredeyse tamamen Müslüman tüccarların elindeydi.

Onların ardından alimler, ilahiyatçılar, hacılar, kâtipler, hukuk alimleri ve Sufi ilahiyatçılar geldi. Bu gruplar birlikte ortak ekonomik, manevi ve yasal çerçeveler oluşturdular. İslam'ın mistik bir biçimi olan tasavvuf, Mekke'ye yapılan Hac ziyaretinin merkezkaç gücü gibi Hint Okyanusu tarihlerinde önemli bir koldur.

Hint Okyanusu boyunca Avrupa kolonizasyonu

Portekizliler 15. yüzyılın sonlarında Cape'i çevrelediklerinde, kuzeyde Türk Osmanlı, İran Safevi ve Hint Babür imparatorluklarının egemen olduğu birçok kişinin “Müslüman gölü” dediği yere girdiler. Hollandalılar 17. yüzyılda Hint Okyanusu'na geldiklerinde “çeşitli kıyılardaki Müslüman padişahların tanıtım mektuplarını taşıyarak okyanusun bir ucundan diğer ucuna gidebildiler”.

Engseng Ho'nun belirttiği gibi Tarim'in MezarlarıBu genişleyen Müslüman ticaret ağları, bir ordunun veya devletin desteği olmadan faaliyet gösteriyordu.

Hint Okyanusu'ndaki Portekizliler, Hollandalılar ve İngilizler, eyaletlerini yanlarında getiren tuhaf yeni tüccarlardı. Akdeniz'deki Venedik ve Ceneviz örneklerini izleyerek Hint Okyanusu'nda militarize ticaret imparatorlukları yarattılar ve silah zoruyla iş yapmaya alıştılar.

Hint Okyanusu dünyasına erken giren Avrupalılar, başlangıçta karşılaştıkları ticaret emirlerine uyum sağlamak zorunda kaldılar. Ancak 19. yüzyılda Avrupa imparatorlukları egemen oldu. Askeri, ulaşım ve iletişim altyapıları, insanların Hint Okyanusu dünyasındaki hareketini yoğunlaştırdı.

Clare Anderson'ın gösterdiği gibi Okunabilir Gövdeler: Güney Asya'da Irk, Suçluluk ve Sömürgecilik, bu hareketliliğin çoğu zorla ve askere alındı. Bölgeler arasında taşınan köleler, sözleşmeli işçiler, siyasi sürgünler ve mahkumları içeriyordu. Zaman zaman, bu sistemler emek sömürüsünün mevcut temelleri üzerine inşa edildi. Son araştırmaların gösterdiği gibi, Güney Asya'daki sözleşmeli emek genellikle Hindistan'da köleliğin var olduğu bölgelerden alındı. Eski ve yeni özgür olmayan emek sistemleri, hapishaneler, plantasyonlar ve ceza kolonilerinden oluşan bir takımada üretti.

Bir arşiv olarak Hint Okyanusu, daha önce Avrupa hesaplarının egemen olduğu dünya tarihine yeni bir bakış açısı sağlar. Avrupa imparatorluklarının yaşı, çok daha uzun bir yayda sadece küçük bir zaman şerididir. Hint Okyanusu'ndan bir görünüm, Avrupalı ​​sömürgeciler ve sömürgeleştirilmiş gruplar arasındaki ilişki hakkındaki fikirleri sarsıyor.

Engseng Ho ve Sugata Bose gibi tarihçilerin iddia ettiği gibi, Hint Okyanusu dünyası rekabet eden iddiaların arenasıydı.

Örneğin İngiliz emperyalizminin emellerine, İslam'ın eşit derecede büyük vizyonları karşı çıktı. Gerçekten de Hint Okyanusu arenası, Hindu reformizmi ve pan-Budizm dahil olmak üzere zengin bir okyanus ötesi ideolojiler repertuarı üretti.

Bu tür ideolojiler sonunda Afro-Asya dayanışması ve uyumsuzluk fikirlerini de besleyen anti-emperyal bir karakter kazandı. Bunlar, yeni bağımsız 29 ulusun, yükselen Soğuk Savaş'taki rakip kamplardan herhangi biri ile aynı çizgiye düşmek yerine yeni bir yol oluşturmak için bir araya geldiği 1955 Bandung Konferansı'ndan kaynaklandı.

21. yüzyılda, bu eski ittifaklar, Çin ve Hindistan'ın Hint Okyanusu'ndaki hakimiyet için birbirlerini dirsekledikleri için baskı altına girdiler. Çin'in iddialı Kuşak ve Yol Girişimi, devasa ulaşım ve liman altyapısını içeriyor ve Çin'in ayak izini Hint Okyanusu arenasının çoğuna yaymayı hedefliyor. Buna karşılık, Yeni Delhi bu alandaki ekonomik ve askeri faaliyetlerini destekledi.

Hint Okyanusu'nun derin tarihleri

Hint Okyanusu'nun benzersiz bir şekilde seyahat edilmiş yüzeyi çok dikkat çekmiş olsa da, derinlikleri kültürel veya tarihi hayal gücünde neredeyse hiç görülmez. Suları, okyanusun toplam hacminin yaklaşık yüzde 20'sini oluşturur ve en derin noktası olan Java Çukuru'nun Sunda Dibi, yüzeyin yaklaşık 8 km altında yer alır. Yine de deniz tabanı, dünya okyanuslarının çoğu gibi, büyük ölçüde haritalandırılmamış.

Deniz tabanı özellikleri, hava modellerini, balık konsantrasyonlarını ve tsunami dinamiklerini belirler. Madencilik şirketleri tarafından yapılan ilk keşifler, denizaltı volkanik menfezlerinde mineral bakımından zengin tortular ortaya çıkarırken, sürekli olarak yeni türler keşfediliyor.

Derin Hint Okyanusu, ekonomik nedenlerden dolayı diğer okyanusların derinliklerinden çok daha az araştırılmıştır: azgelişmiş ülkeler tarafından çevrelenmiştir. İkinci Uluslararası Hint Okyanusu Seferi (IIEO-2), ilkinden elli yıl sonra, yalnızca 2015'te başlatıldı. Yetersiz örneklenmiş bu okyanusun oşinografik ve biyolojik özelliklerinin yanı sıra değişme biçimleri hakkında anlayışı artırmayı amaçlamaktadır.

Denizaltı dünyasına dikkat çekmek, insan faaliyetlerinin yol açtığı iklim değişikliği döneminde giderek daha önemli hale geliyor. Hint Okyanusu, 2003'ten bu yana üst okyanus tarafından emilen tüm ısının yüzde 70'inden fazlasını elinde tutan diğer okyanusların herhangi birinden daha hızlı ısınıyor. Hint Okyanusu adaları - Maldivler iyi bilinen bir örnektir - zaten yükselen tarafından sular altında kalıyor. küresel deniz seviyeleri.

Siklon kalıpları daha güneye doğru kayıyor ve okyanusun yükselen sıcaklığının bir sonucu olarak daha sık oluyor. Hint Okyanusu'nun denizcilik ağlarını ve kıyılarındaki yağış düzenini destekleyen muson, gücünü ve öngörülebilirliğini kaybediyor.

Tanrılar, ruhlar ve atalar

Hint Okyanusu'nun derinlikleri birçok yönden opak olsa da, insanların hayallerinde boş değiller. Okyanus su tanrıları, cinler, deniz kızları ve ataların ruhlarıyla dolup taşıyor - kara popülasyonlarının kozmopolitliğini yansıtan efsanevi bir denizaltı dünyası.

Güney Afrika'da bu karışım özellikle zengindir: Khoisan/ First Nation su perileri, Güneydoğu Asyalı köleler tarafından tanıtılan Müslüman cinler, etki alanlarından biri okyanus olan Afrikalı atalar ve denizin romantizmiyle ilgili İngiliz emperyal fikirleri.

Bu fikirler birbiriyle karşılaşır ve su kütlelerini zengin hafıza ve tarih alanlarına dönüştürür. Küresel Güney projesi için Oceanic Humanities tarafından araştırıldılar. Confidence Joseph, Oupa Sibeko, Mapule Mohulatsi ve Ryan Poinasamy'nin çalışmaları, güney Afrika'nın kreolleşmiş sularının edebi ve sanatsal hayal gücünü araştırıyor.

Afrofütürist bilim kurgu da derin Hint Okyanusu'na dönüyor. Mohale Mashigo'nun Yüzer Halılar Güney Afrika'nın doğu kıyısında bir denizaltı topluluğunda yer almaktadır. Mia Couto'nun Mozambik kıyı şeridindeki hikayeleri, deniz biyolojisi ile uzun süredir deniz kızları efsanelerini eşleştirdi. Yvonne Adhiambo Owuor'un romanı Yusufçuk Denizi çağdaş Afro-Asya ağlarını denizaltına bağlar.

Derin deniz madenciliği

Derin okyanusun bazı keşifleri bilimkurgu gibi görünebilir ama değildir.

Birleşmiş Milletler'in 2001'den beri faaliyette olan ve potansiyel deniz madenciliği alanlarının parsellenmesinden sorumlu bir şubesi olan Uluslararası Deniz Yatağı Kurumu (ISA), Hint Okyanusu'nda madencilik araştırmaları için sözleşmeler verdi. Aynı zamanda, araştırmacılar aynı sitelerde şaşırtıcı sayıda yeni derin okyanus türü keşfediyorlar.

Denizaltı dünyası uzun zamandır zenginlik için yağmalandı. Hint Okyanusu'nda inci dalışı tarihi - Jules Verne'in merkezi bir sahnesinde olduğu gibi Denizler Altında Yirmi Bin Fersah – günümüzün yasa dışı abalone ticaretinde devam etmektedir. Güney Afrika kıyılarındaki kaçak avcılar, Asya pazarlarıyla ticaret yapmak için abalone hasat etmek için tüplü teçhizatlar takıyorlar, denizaltını eski ticaret ağlarıyla aynı çizgide Hint Okyanusu'ndaki suç yeraltı dünyalarına bağlıyorlar.

Bazen bu ağlar hazinenin kaynağıdır. Örneğin Mozambik Adası'nda, Hint Okyanusu çevresinde ticareti yapılan mavi çanak çömlek parçaları, bugün aktif hazine avcılığı ticaretinin nesnelerinden biridir. Hazinelerin bazıları antikacılar tarafından satılırken, diğerleri deniz arkeolojik araştırmaları için önemli kanıtlar sağlıyor. Son zamanlarda, Köle Enkazları Projesi (SWP), transatlantik köle ticaretinin somut sembollerini sağlayan ve onu Hint Okyanusu'ndaki kölelik ve sözleşme tarihlerine bağlayan köle gemi enkazlarını keşfetti.

Mombasa, Zanzibar ve Lamu gibi Doğu Afrika liman kentlerinin eski kıyılarında, saf beyaz kaplamalı binalar hakimdir. Bu günümüz mimarisi, beyaz mercan taşından ve kireç sıva ile süslenmiş evler, camiler ve mezarlar inşa etme geleneğini yansıtır. Deniz altında yaşamlarına başlayan deniz kabuklarından ve mercanlardan yapılan bu parlak sıva, liman şehirlerini gelen gemilere uzaktan görünür hale getiriyordu.

Okyanusun denizaltı yaşamı ve insanlık tarihi her zaman iç içedir. Ve şimdi yazarlar, sanatçılar ve akademisyenler giderek artan bir şekilde onların bağlantılılığına dikkat çekiyor. [IDN-InDepthNews – 09 Aralık 2020]

* Isabel Hofmeyr, Witwatersrand Üniversitesi'nde Afrika Edebiyatı Profesörü ve Charne Lavery, Pretoria Üniversitesi'nde Öğretim Görevlisi ve Araştırma Görevlisidir. NSBu makalenin orijinal versiyonu şu adreste yayınlandı: Konuşma – Creative Commons lisansı altında akademik ve araştırma camiasından alınan ve doğrudan halka sunulan bağımsız bir haber ve görüş kaynağı.


Ortaçağ Hint Okyanusu'nda hangi mallar ticareti yapıldı? - Tarih

1500'de Asya'nın nüfusu Batı Avrupa'nın beş katıydı (57 milyona kıyasla 284 milyon) ve oran 1600'de hemen hemen aynıydı. Doğu arasında faaliyet gösteren Asyalı tüccarlar ağıyla çok büyük bir pazardı. Afrika ve Hindistan ve Doğu Hindistan'dan Endonezya'ya. Malakka Boğazı'nın doğusunda, ticaret Çin'in egemenliğindeydi. Hint gemileri Çin denizindeki tayfunlara dayanacak kadar sağlam değildi ve Çin kıyılarındaki korsan faaliyetleriyle başa çıkmak için yeterince silahlanmamıştı (bkz. Chaudhuri, 1982, s. 410).

Daha sonra Venedik, Ceneviz ve Katalan tüccarlarına satılmak üzere Kızıldeniz ve Basra Körfezi limanlarına baharat sağlayan Portekizli yerinden edilmiş Asyalı tüccarlar. Ancak bu, bir grup metada Asya ticaretinin yalnızca bir kısmı, belki de dörtte biriydi. Ayrıca Asya sularında tekstil, porselen, değerli metaller, halılar, parfümler, mücevherler, atlar, kereste, tuz, ham ipek, altın, gümüş, şifalı otlar ve daha birçok mal ticareti yapılıyordu.

Bu nedenle, baharat ticareti Portekizliler veya onu takip eden diğer sonraki Avrupalı ​​tüccarlar (Hollandalı, İngiliz, Fransız ve diğerleri) için tek ticaret fırsatı değildi. İpek ve porselen artan bir rol oynadı ve on yedinci ve on sekizinci yüzyıllarda pamuklu dokumalar ve çay çok önemli hale geldi. Asya içi ticarete katılma olanakları da vardı. 1550'lerden 1630'lara kadar Çin ve Japonya arasındaki bu tür ticaret Portekiz için özellikle karlı bir gelir kaynağıydı.

Asyalı tüccarlar Hint Okyanusu'nun mevsimsel rüzgar düzenlerine ve sorunlarına aşinaydılar, deneyimli pilotlar, astronomi ve denizcilik üzerine bilimsel çalışmalar ve Portekizlilerinkinden çok daha aşağı olmayan seyir aletleri vardı.

Doğu Afrika'dan Malacca'ya (Sumatra ve Malaya arasındaki dar boğazlarda) Asya ticareti, silahlı gemiler veya hükümetlerin önemli müdahaleleri olmadan faaliyet gösteren tüccar topluluklar tarafından yürütüldü. Portekizlilerin Asya ticaretine başladıkları Güney Hindistan, Vijayanagar İmparatorluğu tarafından yönetilse de, kıyı ticaretindeki koşullar, tüccarlara koruma ve pazarlama fırsatları sunarak gelir elde eden çok daha küçük siyasi birimlerin yöneticileri tarafından belirlendi. Vijayanagar ve daha sonra Moğol İmparatorluğu hükümdarlarının gelirleri arazi vergilerinden elde ediliyordu ve dış ticaret faaliyetlerinde önemli bir mali çıkarları yoktu. Çin ve Japonya'da durum farklıydı.

Asyalı tüccarlar etnik, dinsel, ailevi veya dilsel bağlarla ve kâr üzerinde fırsatçı bir yoğunlaşmayla karşılıklı etkileşimli topluluk ağlarında faaliyet gösteriyorlardı. Bu bakımdan ticaret alışkanlıkları, Venediklilerin veya Akdeniz'in Arap dünyasındaki Yahudi tüccarlarınkinden çok farklı değildi. Batı Asya ve Orta Doğu'da tüccarlar genellikle Araplar ve Müslümanlardı, ancak daha doğuda "Gujarati vaniyas, Tamil ve Telugu Chettis, Güneybatı Hindistan'dan Suriyeli Hıristiyanlar, Fukien ve komşu illerden Çinliler”. Koruma ve piyasaya erişim için para ödedilerse, ticarette özgür olduklarını gördüler. Koruma çok pahalı hale gelirse, genellikle başka bir yere taşınmak için biraz boşlukları vardı.

Portekiz ticaret ağı iki açıdan farklıydı. Bir silahlı gemi filosu tarafından birbirine bağlanan güçlü bir şekilde güçlendirilmiş bir dizi üsden oluşuyordu, bu nedenle piyasa güçleri zorlama ile değiştirildi. Asya ticaret topluluklarının veya daha sonraki bir tarihte Asya'ya giren Avrupa ticaret şirketlerinin aksine, Portekiz dini evanjelizme dahil oldu.

Portekiz ticaret imparatorluğunun merkezi 1510'da, yaklaşık 460 yıl boyunca bir Portekiz kolonisi olan batı Hint kıyılarının yarısında bir ada limanı olan, ele geçirilen Arap limanı Goa'da kuruldu. Portekiz Valisinin ikametgahıydı ve 1542'den itibaren Asya'daki tüm operasyonları için Cizvit düzeninin merkeziydi. Hindistan'dan Endonezya ve Çin'e ticareti ve nakliyeyi kontrol eden liman olan Malacca, 1511'de ele geçirildi ve Hollandalılar tarafından alındığında 1641'e kadar tutuldu. Tarçın ticareti için Sri Lanka'daki Jaffna'da bir üs kuruldu. Çoğu Portekizli biber ve zencefil sevkiyatı Hindistan'ın Malabar kıyılarından geliyordu, ancak daha değerli baharatlar için karanfil, hindistan cevizi ve topuz ticareti için Moluccas'taki Ternate'de (Celebes ve Yeni Gine arasında) bir üs elde ettiler.


Derin deniz madenciliği

Derin okyanusun bazı keşifleri bilimkurgu gibi görünebilir, ancak değildir.

Birleşmiş Milletler'in 2001'den beri faaliyette olan ve potansiyel deniz madenciliği alanlarının parsellenmesinden sorumlu bir şubesi olan Uluslararası Deniz Yatağı Kurumu, Hint Okyanusu'nda madencilik araştırmaları için sözleşmeler verdi. Aynı zamanda, araştırmacılar aynı sitelerde şaşırtıcı sayıda yeni derin okyanus türü keşfediyorlar.

Sualtı inci çiftliği. GettyImages

Denizaltı dünyası uzun zamandır zenginlik için yağmalandı. Hint Okyanusu'nda inci dalışı tarihi - Jules Verne'in merkezi bir sahnesinde olduğu gibi Denizler Altında Yirmi Bin Fersah – günümüzün yasa dışı abalone ticaretinde devam etmektedir. Güney Afrika kıyılarındaki kaçak avcılar, Asya pazarlarıyla ticaret yapmak için abalone hasat etmek için tüplü teçhizat takıyorlar, denizaltını Hint Okyanusu'ndaki suç yeraltı dünyalarına, eski ticaret ağlarıyla aynı hatlar boyunca bağlıyorlar.

Bazen bu ağlar hazine kaynağıdır. Örneğin Mozambik Adası'nda, Hint Okyanusu çevresinde ticareti yapılan mavi çanak çömlek parçaları, günümüzde aktif hazine avcılığı ticaretinin nesnelerinden biridir. Hazinelerin bazıları antikacılar tarafından satılırken, diğerleri deniz arkeolojik araştırmaları için önemli kanıtlar sağlıyor. Recently, the Slave Wrecks Project has discovered slave shipwrecks that provide concrete symbols of the transatlantic slave trade and link it to histories of Indian Ocean slavery and indenture.

The old waterfronts of East African port cities like Mombasa, Zanzibar and Lamu are dominated by buildings with a pure white finish. This present-day architecture echoes a centuries-old tradition of building houses, mosques and tombs from white coral stone and dressed with lime plaster. Made from shells and corals that began their life under the sea, this luminous plaster made port cities visible from afar to incoming vessels.

The ocean’s submarine life and its human histories are always entangled. And now writers, artists and scholars are increasingly drawing attention to their connectedness.

This article is republished from The Conversation under a Creative Commons license. Original article.


These included Kilwa, Sofala, Mombasa, Malindi, and others. The city-states traded with inland kingdoms like Great Zimbabwe to obtain gold, ivory, and iron. These materials were then sold to places like India, Southeast Asia, and China. These were Africa’s exports in the Indian Ocean Trade.

Root Causes of Indian Ocean Trade In fact, knowledge of monsoon winds (when they blew at what times) was huge in making Indian Ocean trade happen. Once sailors could utilize where the monsoons were blowing at what times, they could make those winds blow their sails to wherever they wanted to go!


What Was the Indian Ocean Trade Network?

The Indian Ocean trade network was a system of maritime trade routes that connected China, India, Thailand, the Indonesian and Malaysian islands, East Africa and Arabia. It dates back at least to the third century B.C. and involved ancient empires like the Roman Empire and the Han Dynasty.

Along this network, triangle-sailed dhows took advantage of seasonal monsoon winds to navigate well-traveled trade routes, carrying silk from China to Rome and Arabia and ivory from Africa to China. With the domestication of the camel, the network spread inland throughout Persia and India, and it connected with the European Silk Route to bring goods from East Asia to the entire western world.

In addition to goods, religions and ways of thought traveled along the network. Islam spread to Indonesia, East Africa and India in this manner, while Buddhist thought and Confucian philosophy was carried to Europe. When piracy rose up along the coast and in the small, densely-jungled islands separating the Indian and Pacific Oceans, China developed a strong anti-piracy navy to protect its trade.

Europeans entered and later dominated these trade routes after Vasco da Gama's navigation of the African Cape of Good Hope. When the Portuguese found they had little the Asians and Africans were interested in trading, they turned to conquest and piracy. The Dutch East India Company entered the Indian Ocean shortly thereafter and followed a similar pattern of conquest and bullying. Over time, the Europeans largely took over these trade routes and established maritime empires.


Additional Layers are extra activities you can do or tangents you can take off on. You will find them in the sidebars of each Layers of Learning unit. They are optional, so just choose what interests you.

Writer’s Notebook

Pirates were all over the Indian Ocean, but there were certain places that were especially favorable to pirates. If you were a pirate what would you look for in a good hideout or base of operations?

Write about it in your Writing Journal.

Additional Layer

Learn about the dhow boats used by the Arabs.

Additional Layer

Learn about the slave trade of east Africa. This slave trade had been going on since ancient times and was mostly run by the Arabs. East coast Africans would capture slaves from the interior and then sell them to Arabs who sold them throughout the Muslim world and sometimes in Europe.


Videoyu izle: Medeltid och pesten, avslut (Eylül 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos